It nije jier komt tichterby, en BAK Battery, dy't belutsen west hat by de twa grutte skulden swarte gatten fan Zotye en Huatai, hat noch twa rjochtsaken te fjochtsjen.
Future Auto Daily (ID: auto-tiid) learde dat op 19 desimber de twadde eksimplaar fan 'e skuldprosedearjen tusken BAK Battery en Huatai Automobile offisjeel iepene, en de relatearre rjochtssaak mei Zotye Automobile (000980, Stock Bar) is ek noch oanhâldend.Relevante prosedearjende dokuminten litte sjen dat de skuldproseden tusken BAK Battery en Zotye Automobile in totaalbedrach fan 616 miljoen yuan befette, wylst Huatai Automobile standert wie op betelling fan 263 miljoen yuan en rinte.
"BAK kin dit jier it minste bedriuw wêze."In ynsider tichtby BAK Battery fertelde Future Auto Daily.Dizze skuld fan hast 900 miljoen hat BAK Battery yn in moeras sleept en feroarsake kettingreaksjes.
Begjin novimber, Hangke Technology (688006, Stock Bar), Rongbai Technology (688005, Stock Bar), Dangsheng Technology (300073, Stock Bar) en in protte oare streamopleverandorer fan BAK Batteries útjûn rapporten oer BAK Battery accounts receivable.Risiko warskôging oankundiging.Neffens ûnfolsleine statistiken fan Future Auto Daily hawwe de streamopleveransiers fan BAK-batterijen op it stuit minne skuldfoarsjenningen fan mear as 500 miljoen yuan.
De macht batterij yndustry, eartiids beskôge as in hot spot, ynienen lijen in klif-like delgong.Yn 'e kâlde winter fan "fiif opienfolgjende delgongen" yn ferkeap fan nije enerzjyauto's binne bedriuwen streamop en streamôfwerts fan 'e heule yndustryketen yn gefaar.
D'r is gjin tiid om de skuld fan 900 miljoen werom te heljen
BAK Battery, dat waard "sleept del" troch twa wichtichste motor fabrikanten, hie iere warskôgingstekens fan krisis.
Minsken tichtby BAK Battery iepenbiere oan Future Auto Daily (ID: auto-tiid) dat BAK Battery berikte in levering oerienkomst mei Zotye Motors yn 2016, en de lêste betelle BAK Battery yn meardere terminen.Sûnt de earste betelling waard makke yn 2017, begon Zotye lykwols standert te beteljen fanwegen krappe cashflow.Yn 'e perioade, Zotye kearen tasein werombetelling tiid, mar net ien fan harren waard folbrocht.Begjin healwei 2019 begon Zotye te "ferdwijnen".
Yn augustus 2019 gongen BAK Battery en Zotye Automobile nei de rjochtbank.Zotye spruts syn reewilligens út om te fermoedsoenjen en tekene in oerienkomst mei BAK Battery.Nei't de rjochtsaak waard ynlutsen, krige BAK Battery de betelling lykwols net lykas tasein.Yn septimber hat BAK Battery in twadde rjochtsaak oanspand tsjin Zotye, dy't op 30 desimber foar de rjochter behannele wurdt.
Neffens de ynformaasje dy't BAK Battery iepenbiere hat, is it konflikt tusken de beide partijen ferljochte.BAK Battery iepenbiere oan Future Auto Daily (ID: auto-tiid) dat it bedriuw oanfrege hat by de rjochtbank om Zotye's fermogen fan mear as 40 miljoen yuan te befriezen, en Zotye's efterstân binne garandearre troch meardere partijen.In oare ynsider fan BAK Battery sei: "De werombetalingshâlding fan Zotyy is heul posityf, en de pleatslike regearingslieder ferantwurdlik foar it rêden fan Zotye hat ek ferklearre dat it prioriteit sil jaan oan it stypjen fan Zotye by it werombetalen fan BAK's skuld."
Ik ha in positive hâlding, mar it is noch ûndúdlik oft ik it werombetelje kin.Dit bedrach jild is ommers net in lyts bedrach foar Zotye.
Op 10 july 2019 wie Zotye yn gebreke mei betelling fan 545 miljoen yuan.BAK Battery easke ek Zotye Automobile en har dochterûndernimmingen om likwidearre skea te beteljen fan sawat 71 miljoen yuan foar efterstallige betellingen, yn totaal 616 miljoen yuan.
D'r is gjin foarútgong west yn skuldsamling troch Zotye, en de rjochtsaak tusken BAK Battery en Huatai Automobile is noch yn in patstelling.BAK Battery sei dat it it earste eksimplaar fan 'e oanbelangjende rjochtsaak tsjin Huatai Automobile hie wûn.Rongcheng Huatai moat betelje 261 miljoen yuan oan betelling en rinte, en Huatai Automobile sil drage de lêste syn mienskiplike en ferskate oanspraaklikens.Mar doe makke Huatai beswier tsjin it oardiel yn earste ynstânsje en frege in twadde ynstânsje oan.
Om de effektiviteit fan har oanspraken te garandearjen, hat BAK Battery oanfrege om it eigen fermogen en dividenden fan twa notearre bedriuwen te befriezen, Bank of Beijing (601169, Stock Bar) en Shuguang Shares (600303, Stock Bar) holden troch Huatai Automobile Group Co. , Ltd.
BAK Battery-ynsiders foarsizze dat de patstelling tusken de twa partijen in lange tiid kin duorje, en "dizze rjochtsaak kin ferskate jierren duorje."
Hy is sawol in krediteur as in "laodai"
De betellingen fan streamôfwerts autobedriuwen binne noch net weromfûn, mar de "cry of crusade" fan streamôfwerts grûnstofleveransiers komt oan.
Op 16 desimber kundige Rongbai Technology, de streamopleverandor fan BAK Battery, oan dat fanwegen efterstallige rekkens te ûntfangen fan BAK Battery, it bedriuw BAK Battery oanklage hie, en de saak is akseptearre troch de rjochtbank.
Njonken Rongbai Technology hawwe in oantal streamôfwerts leveransiers fan grûnstoffen foar lithiumbatterijen ek lid wurden fan BAK Battery's "incassoleger".
Op 'e jûn fan 10 novimber hat Hangke Technology in oankundiging útjûn dêr't yn stiet dat troch it hjoeddeiske risiko op werombetelje fan BAK-batterijen it bedriuw ekstra foarsjenning makke hat foar minne skulden op in part fan de betelling.As de debiteuren fan BAK Battery net weromhelle wurde kinne, sil it bedriuw foar dit diel fan it bedrach foarsjenning meitsje foar minne skulden.
Oangeande de efterstallige skulden troch leveransiers, antwurde BAK Battery op Future Auto Daily (ID: auto-tiid) dat sûnt de hûnderten miljoenen rjochtsaken tusken it bedriuw en Zotye noch net binne oplost, de normale betelling fan it bedriuw oan streamopleveransiers net sil wêze. oplost.It proses is ek beynfloede, en it bedriuw formulearret op it stuit in plan om it probleem fan efterstallige skulden mei streamopleveransiers op te lossen.
Under druk fan meardere leveransiers hat BAK Battery der foar keazen om mei de leveransiers te ûnderhanneljen foar ôflossing fan terminen.Lykwols, ek al wie ôfpraat betelling fan betelling, BAK Battery noch net betelje de priis lykas ôfpraat.
Op 'e jûn fan 15 desimber joech Rongbai Technology in oankundiging út dêr't yn stie dat as fan desimber 15, de eigentlike betelling fan BAK Battery yn totaal 11,5 miljoen yuan bedroech, wat fier fan 'e 70,2075 miljoen yuan wie foar de werombetalingen fan 'e earste en twadde faze earder ôfpraat tusken de twa .Dit betsjut dat de betelling fan BAK Battery oan Rongbai Technology wer te let is.
Yn feite is it werombetelingsfermogen fan BAK Battery ûnderfrege troch regeljouwingsautoriteiten.Op desimber 15, de Shanghai Stock Exchange útjûn in brief fan ûndersyk freget Rongbai Technology te ferklearjen de redenen wêrom't it boppeneamde werombetelling plan koe net wurde folbrocht lykas ôfpraat, en de mooglikheid fan folgjende prestaasjes.
Op 16 desimber reagearre BAK Battery op Future Auto Daily dat it bedriuw in nij werombetelingsplan ûnderhannele hie mei grutte leveransiers lykas Rongbai Technology, en leveransiers benammen betelje soe op basis fan de werombetellingen dy't skuldich binne troch klanten lykas Zotye.
Dit betsjut dat de hjoeddeistige cashflow fan BAK Battery al heul krap is.As de betellingen fan downstream automakers net wurde weromjûn, sil it bedriuw syn upstream leveransiers net kinne betelje.
Neffens ûnfolsleine statistiken fan Future Auto Daily hawwe de streamopleveransiers fan BAK-batterijen op it stuit minne skuldfoarsjenningen fan mear as 500 miljoen yuan.Dit betsjut dat BAK Battery noch skulden sil hawwe oant 500 miljoen yuan.
Yndustry analysten foarsizze dat as BAK Battery net by steat is om te beteljen leveransiers lykas ôfpraat of wurdt achte te hawwen ûnfoldwaande werombetelle fermogen, BAK Battery syn normale operaasjes sille wurde beynfloede en guon aktiva kinne wurde beferzen troch de rjochterlike macht.
De batterij-yndustry liedt in werhellingsperioade yn
Yn 2019 naam it fortún fan BAK Battery in skerpe bocht.
Gegevens litte sjen dat BAK Battery, dy't yn it earste fearnsjier fan dit jier noch fyfde wie yn termen fan ferstjoeringen, yn oktober sakke nei 16th.Yndustryanalisten leauwe dat, neist it beynfloedzjen fan efterstallige betellingen, de koeling fan 'e merk foar machtbatterijen ek ien fan' e redenen is foar de delgong fan BAK.
Neffens gegevens fan 'e Undersyksôfdieling fan' e Power Battery Application Branch, yn oktober dit jier wie de ynstalleare kapasiteit fan krêftbatterijen sawat 4.07GWh, in jier-op-jier fermindering fan 31.35%.Dit is de tredde opienfolgjende moanne fan jier-op-jier delgong yn macht batterij ynstallearre kapasiteit.Neist BAK Battery sitte ek in protte batterijbedriuwen yn krisis.De eardere enerzjybatterijgigant Waterma gie fallisemint en likwidaasjeprosedueres yn, en in oar machtbatterijbedriuw Hubei Mengshi is ek fallyt gien en likwidearre.
Efter de krisis yn 'e yndustry foar machtbatterijen is de oanhâldende traagheid fan' e merk foar nije enerzjyauto's.
"As elektryske auto's net kinne wurde ferkocht, sille batterijfabrikanten gjin maklike tiid hawwe.As terminalfraach net byhâlde kin, sil it in ynfloed hawwe op 'e heule keten fan' e nije enerzjyauto-yndustry.In ynsider fan in macht batterij bedriuw fertelde Future Auto Daily (ID: auto-tiid) útdrukt.Hy is fan betinken dat yn 'e kontekst fan' e algemiene delgong fan 'e batterij-yndustry, allinich liedende bedriuwen mei skaal de kâlde winter kinne ferneare, en oare lytse en middelgrutte machtbatterijenbedriuwen mei leech merkoandiel kinne op elk momint wurde elimineare.
Future Auto Daily (ID: auto-tiid) hie earder befêstiging socht fan BAK Battery oangeande geroften fan lean efterstallich en produksje skorsing.BAK Battery antwurde dat de fabriken fan Shenzhen BAK en Zhengzhou BAK op it stuit normaal wurkje, en d'r is gjin skorsing fan produksje fanwege leanefterstân.It bedriuw hat lykwols krappe cashflow, en de algemiene delgong fan 'e yndustry is in wichtige reden.
"De algemiene yndustrysituaasje is sa.As twa autobedriuwen safolle jild skuldich binne, binne liquiditeitsbeperkingen in mienskiplike situaasje yn 'e sektor.Elk bedriuw kin op koarte termyn cashflowbeperkingen tsjinkomme. ”BAK Battery Insiders fertelde Future Auto Daily.
In oare ynsider fan 'e yndustry fynt dat de problemen fan BAK Battery mear lizze yn' e eigen operaasjes en behear fan it bedriuw.BAK Batterijen hawwe altyd sirkulêre batterijoplossingen brûkt.No binne de mainstream-oplossingen yn 'e yndustry ternary fjouwerkante batterijen en ternary soft pack batterijen.BAK hat gjin foardiel yn produkten.
Derneist binne de hjoeddeistige klanten fan BAK Battery allegear mid-to-low-end autofabrikanten.De lêsten hawwe muoite mei it meitsjen fan betellingen, wat úteinlik late ta de cashflowkrisis fan BAK Battery.De hjirboppe neamde minsken seine dat de autobedriuwen BAK Battery gearwurkje mei Dongfeng Nissan, Leapmotor, Jiangling Motors (000550, Stock Bar), ensfh.
Yn 'e merk foar lithiumbatterijen is "earst betelje op kredyt" in trend yn 'e yndustry wurden.Foar leveransiers hat dizze gewoante fan 'e yndustry enoarme risiko's brocht.De boppeneamde minsken leauwe dat wat der bard is mei BAK Battery kin wurde werhelle yn oare lithium batterij bedriuwen.
Post tiid: Nov-22-2023