Gids: Yn oarderom de enerzjytichtens fan natriumionbatterijen te ferbetterjen en natriumionprodukten sa gau mooglik op 'e merke te drukken, brûkt de Bike-batterij nije positive en negative poalmaterialen om de enerzjytichtens fan silindryske natriumionbatterijen te ferheegjen nei 150Wh / Kg, en hat goede cycle stabiliteit Essence
Twa jier lyn, de Ningde Times útbrocht syn earste-generaasje natrium ion batterij, en de doar nei yndustrialisaasje fan natrium batterijen waard iepene.Twa jier letter brochten natriumbatterijen hichtepunten yn, en produkten yntrodusearje stadichoan merken lykas enerzjyopslach, auto's mei twa tsjillen, en persoaneauto's.
Yndustriële applikaasjes drukten de fersnellingstoetsen yn om ûnskiedber te wêzen fan beliedskatalyse, kapitaalseningen, trochbraken yn R & D, en yndustriële yndieling.Neffens ûnfolsleine statistiken fan it batterijnetwurk, binne sûnt july 2023 73 bedriuwen solide ynset yn besibbe fjilden lykas natriumbatterijproduksje, positive elektrodematerialen, negative materialen, elektrolyten, ensfh., En meardere produkten wurde ferwachte dat se massaproduksje sille berikke. yn 2023. Tagelyk, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, haadstêd, kapitaal, kapitaal, kapitaal, en kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, en kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal en kapitaal.De merk hat de yndustriële ketenbedriuwen efterfolge.Neffens ûnfolsleine statistiken fan it batterijnetwurk hawwe 23 bedriuwen 70 finansieringsrûnen makke.De oarder wurdt ien nei de oare bywurke.
Koartlyn sei An Weifeng, de ûndersyks- en ûntwikkelingsdirekteur fan Shenzhen Bike Power Battery Co., Ltd., yn ruil foar it batterijnetwurk dat op it stuit, hoewol Sina in grut lân is dat produsearret foar lithium-ion-batterij, it is beheind ta Sina om in nije enerzjymacht te wurden troch it probleem fan lithiumboarnen.Yn betinken nommen dat natriumboarnen tige ryk binne oan reserves yn 'e wrâld en Sina, is de yndieling fan' e natriumbatterij-yndustry de lêste jierren stadichoan hjit wurden.Under harren binne Bick-batterijen yn 2021 in foarriedich ûndersyk begûn oer natrium-elektrisiteit.
Preemptive yndieling
Oprjochte yn 2001, Bike Battery waard oprjochte yn 2001. Nei mear as 20 jier fan delslach, it is ynsette foar de ûntwikkeling fan hege-enerzjydichte batterijen.It hat de lieding nommen yn it ynsetten fan natriumbatterijsporen.
Neffens An Weifeng, yn termen fan materiaal yndieling, sjoen it probleem fan lege enerzjytichtens fan natrium-ion-batterijen, keas de Bike-batterij in laach-like okside positive poal mei in wat hegere enerzjytichtens en relatyf folsleine oanbodketen yn it iere stadium fan natrium elektryske ûndersyk.Materialen en hurde koalstofnegative materialen binne de wichtichste technyske rûtes.
Nei in grut oantal natriumelektrolytstúdzjes is it fûn dat yn it gefal fan laach-like okside natriumelektronenelektrode en hurde koalstofnegative elektroden, de sydreaksje fan positive en negative elektroden en elektrolyten in lange termyn gasproduksjeprobleem feroarsaket, benammen de hege temperatuersyklus fan 'e batterij It ferskynsel fan gasproduksje wurdt hieltyd serieuzer, wat sil liede ta it swollen fan' e batterij en de delgong fan sirkulearjende prestaasjes.Yn slimme gefallen kin de termyske feiligens fan 'e batterij ek de batterij feroarsaakje.
An Weifeng wiisde út dat de lege-film impedance fan it nije membraan additief hat effektyf isolemint fan de kant reaksje tusken de positive en negative elektrodes en de electrolyte, en de hege temperatuer en lege temperatuer prestaasjes wurde beide ferbettere.Benammen it ûntstean fan semi-solid electrolytes, wylst it ferbetterjen fan de stabiliteit fan de positive en negative ynterface, ûnderdrukt it gas produksje ferskynsel fan 'e batterij, en better ferbetterje de hege temperatuer syklus prestaasjes fan' e batterij en it probleem fan hege temperatuer gas produksje .
Tafallich, koartlyn ferklearre Dr. Zhao Jingwen, in ûndersiker by it Qingdao Ynstitút foar Biologyske enerzjy en proses fan 'e Sineeske Akademy fan Wittenskippen, ek op' e 2023 natriumbatterij-yndustry-ekosysteemkonferinsje en ûndernimmende top dat solide steatfoarming ien fan 'e bêste oplossingen is foar ferbetterje de wiidweidige prestaasjes fan natriumionbatterij.De ideale foarm fan natrium ion batterijen, út it perspektyf fan 'e feiligens hoeke, is it nedich om te minimalisearjen de solvents, inhibit de kant effekten en termyske gas birra.
Om de enerzjytichtens fan natriumionbatterijen te ferheegjen en natriumionprodukten sa gau mooglik op 'e merke te drukken, brûkt de Bik-batterij nije positive en negative poalmaterialen om de enerzjytichtens fan silindryske natriumionbatterijen te ferheegjen nei 150Wh / kg, en hat goede syklusstabiliteit.
In Weifeng die bliken dat Bike batterijen sille ferkenne mear produkt modellen, hegere enerzjy tichtens, langer syklus libben, bettere feiligens prestaasjes, en moetsje de trochgeande groei fan natrium elektrisiteit yn 'e merk.
Yn termen fan produktplanning sil de Bick-batterij yn 'e takomst ynsette foar it ûndersyk en ûntwikkeling fan lege kosten en hege prestaasjes natriumionbatterijen.Neffens de prestaasjes foardielen fan natrium elektrisiteit en kosten foardiel, fierder optimalisearjen fan de segmintaasje fan natrium tapast applikaasjes, en foarsjen klanten mei kosten-effektive produkten.
Wat produktapplikaasje oanbelanget, sjoen de hjoeddeistige produktprestaasjes fan natrium-elektrisiteit, binne de hjoeddeistige produkten ûntwikkele troch Bik Battery benammen rjochte op 'e fjilden fan auto's mei twa tsjillen, auto's mei lege snelheid en enerzjyopslach.
Problematysk
De yndustry wurdt algemien ferwachte dat de yndustriële ûntwikkeling fan natriumionbatterijen ek nei 2025 sil wêze. In Weifeng is ek fan betinken dat om't de útwreidingssyklus fan materiaalfabrikanten oer it algemien sawat 1 jier duorret, tegearre mei it ûndersyk en ûntwikkeling fan batterijfabrikanten en de test fan de terminalmerk sil de yndustrialisaasje fan natriumionbatterij yndustrialisaasje nei 2025 wêze.
An Weifeng wiisde út dat by de grutskalige tapassing fan natrium ion batterijen, neist de ûnfolsleine natrium ion batterij yndustry keten, de kosten is heech, der binne ek feiligens, enerzjy tichtens, fergrutting prestaasjes, syklus prestaasjes, systeem design muoite, yndustriële keten en yndustriële keten en Recycling en oare problemen:
1. Feiligens: Yn ferliking mei metalen lithium is metaalnatrium libbender, mar it wurdt algemien leaud dat natriumionbatterijen feiliger binne, en de meganismen moatte fierder studearre wurde;
2. Enerzjydichte: Troch it grutte oantal atomêre sekwinsjes fan natrium-eleminten is de kapasiteit fan materiaal gram leech;fergelike mei it potinsjeel fan metaal lithium, it potinsjeel fan natrium is heger, wat feroarsaket de útfier spanning fan natrium ion batterij te wêzen leech.De enerzjytichtens fan 'e batterij is leech;
3. Meridity-prestaasjes: Om't de ionradius fan natriumionen grutter is as lithiumionen, is it lestiger as it fersprieden yn 'e fêste faze.Under deselde stroom, de multiplier prestaasjes ôfwiking fan natrium ion batterij;
4. Sirkulaasjeprestaasjes: Dinotale produksje yn 'e syklus fan natriumionbatterij, benammen it probleem fan grutte gasproduksje yn' e hege temperatuersyklus fan 'e batterij, wêrtroch't de sirkulaasjeprestaasjes net foldwaan oan klantbehoeften;
5. Systeemûntwerpproblemen: Op it stuit, nei de hege temperatuerfergrizing fan natriumionbatterijen, is kapasiteitsferlies yn 't algemien 1 ~ 2%, wat makket dat de eigentlike kapasiteit en ûntwerpkapasiteit fan' e batterij net folslein oerienkomt, wat resulteart yn systeemûntwerpproblemen;
6. Yndustriële keten en recycling: As metalen natrium sâlt wurdt algemien oplost yn wetter, it herstel fan natrium eleminten yn 'e takomst moat wurde beskôge foarôf;
Hoewol de yndustrialisaasje fan natriumkrêft noch in protte útdagings hat, kin de snelheid fan 'e ûntwikkeling fan' e heule yndustry yn 'e takomst de ferwachtingen oertreffe.Koartlyn sei Wu Hui, algemien direkteur fan 'e ûndersyksôfdieling fan it Ivy Economic Research Institute / Dean fan it China Battery Industry Research Institute, dat neffens it plan, oan 'e ein fan dit jier, de plande produksjekapasiteit 40GWh sil berikke by de ein dit jier, en troch 2025, de hiele yndustry plan sil berikke 300GWh.
Foardielich
Oan 'e ein fan 2022 wie de oanbodketen foar natrium-elektrisiteit noch heul ûnfolslein, it tariedingsproses wie noch ûnryp, en de produksjeapparatuer wie net perfekt, wat resultearre yn ûnfoldwaande produksjeferbiningen fan natriumbatterijen.Koartlyn wurde lithiumkarbonaatfutures en opsjes neamd.Lithiumkarbonaatreduksje hat laat ta it weromkommen fan lithiumbatterij nei kosten-effektiviteit.Natrium elektrisiteit hat gjin foardiel boppe de kosten fan izeren fosfaat yn termen fan kosten.
"Yn termen fan kapasiteit yndieling hat de skaal fan lithium-ion-batterijen hast 1000GWh berikt.Yn deselde perioade kin de produksjekapasiteit fan leveransiers fan natrium elektrysk materiaal allinich de produksje fan 2GWH natriumionbatterijen stypje.It is ûnmooglik om fraach fan 'e merk te stypjen, en kostenproblemen feroarsaakje ek downstream klanten as merken net ree te wêzen om nije natriumtechnology te besykjen.
Under ferskate druk hawwe de natriumbatterijen noch gjin grutskalige massaproduksje yn 'e ekonomyske sin berikt.
Yn 'e takomst, om te garandearjen de ûntwikkeling foardiel fan natrium elektrisiteit en sels realistyske winst, An Weifeng suggerearre dat út it perspektyf fan upstream materiaal leveransiers, midstream batterij fabrikanten, en nasjonaal belied:
Yn termen fan streamôfwerts materiaal leveransiers, is it oan te rieden om te wreidzjen de produksje skaal fan materialen en ferminderjen de kosten fan materiaal produksje;wylst it útwreidzjen fan de produksje skaal, it moat ek foarsjen in batch en poerbêst grûnstof foar downstream batterij fabriken;
Yn termen fan midstream batterij fabrikanten, is it oan te rieden om te brûken foarkar lege-kosten materialen te ferminderjen de kosten fan batterij;om it produktkwalifikaasjenivo te optimalisearjen om it produktkwalifikaasjesifer te ferbetterjen, en dêrmei de batterijkosten te ferminderjen;
Yn termen fan nasjonaal belied, om't de hjoeddeistige oanbodketen fan natriumionbatterijen yn in perioade fan folsleinens is, kinne de kosten fan natriumionbatterijen op koarte termyn noch gjin grutskalige delgong berikke.Merkapplikaasje fan natriumionbatterijen.
Mei de mienskiplike ynspanningen fan 'e hjirboppe neamde bedriuwen fan' e yndustriële keten sil de supply chain wurde kultivearre, en de produksjekapasiteit sil begjinne te klimmen.Wat ferstjoeringen oanbelanget, wurde de eigentlike ferstjoeren fan natriumionbatterijen dit jier ferwachte om sawat 3gWh te wêzen.Yn 'e takomst Yn ferbettering wurdt ferwachte dat de eigentlike ferstjoering fan natriumionbatterijen 347GWh sil berikke troch 2030, mei in gemiddelde gearstalde groei fan 97%.
Konklúzje: In pear dagen lyn binne de 20 miljoen nije enerzjyauto's fan myn lân offline.Fan jannewaris oant july dit jier berikte de ferkeap fan nije enerzjyauto's fan myn lân 4,526 miljoen, in ferheging fan 41,7% jier-op-jier, en it merkoandiel berikte 29%, wêrfan 636,000 waarden eksportearre, in jier-op-jier tanimming fan 1,5 kear;it totale laden folume fan macht batterijen yn myn lân wie 184.4GWh., Kumulatyf ferhege mei 37.3% jier-op-jier, wêrfan 67.1GWh waard eksportearre.
Nei jierren fan teelt, Sina syn nije enerzjy auto yndustry hat rûn út fersnelling, en de ûntwikkeling fan de lithium batterij yndustry hat west relatyf folwoeksen.Op it stuit is it ûndersyk en ûntwikkeling fan natriumbatterijen yn guon mjitte op 'e skouders fan lithiumbatterijen.Jo kinne it krije.De bêste tiid om in beam te plantsjen is tsien jier lyn, folge troch no is in nije rûn fan batterijluchtútlaat kommen.Dejingen dy't de earste binne dy't wurde ynset en insistearje op trochgeande ynnovaasje kinne de haadpersoan wurde as de "maitiid" fan natriumbatterijen komt.It is de muoite wurdich om út te sjen oft it omheech kin.
Post tiid: Sep-06-2023