Neffens in rapport fan Huawei, op 30 jannewaris, hold Huawei in parsekonferinsje oer de top tsien trends yn 'e 2024 oplaadnetwurksektor mei it tema fan "Wêr't in manier is, is it opladen fan hege kwaliteit".Op de parsekonferinsje stelde Wang Zhiwu, presidint fan Huawei's Intelligent Charging Network-fjild, dat yn 'e ôfrûne trije jier elektryske auto's binne fierder te ûntwikkeljen boppe ferwachtingen.Yn 'e kommende 10 jier sil it totale oantal elektryske auto's teminsten 10 kear tanimme, en de oplaadkapasiteit sil op syn minst 8 kear ferheegje.De ûnfolsleine konstruksje fan oplaadnetwurken bliuwt it earste pinepunt fan 'e heule elektryske auto-yndustry.It bouwen fan heechweardige oplaadnetwurken sil de penetraasje fan nije enerzjyauto's fersnelle en de wolfeart fan pleatslike yndustry en ekology befoarderje.
Ofbylding boarne: Huawei
Trend Ien: Untjouwing fan hege kwaliteit
De fjouwer wichtige paden foar it ymplementearjen fan heechweardige ûntwikkeling fan oplaadnetwurken yn 'e takomst omfetsje unifoarme planning en ûntwerp oan' e boppekant, unifoarme technyske noarmen oan 'e ûnderkant, unifoarme regearingstafersjoch, en in unifoarm platfoarm foar brûkersoperaasje.
Trend 2: Wiidweidige overladen
Mei de tanimmende folwoeksenheid fan tredde-generaasje macht semiconductors en hege snelheid macht batterijen fertsjintwurdige troch silisium carbide en gallium nitride, elektryske auto's fersnelle harren ûntwikkeling nei hege-spanning overcharge.It wurdt foarsein dat troch 2028, it oanpart fan hege druk en supercharged auto modellen sil mear as 60%.
Trend Tripole Experience
De fersnelde popularisearring fan nije enerzjyauto's hat liede ta partikuliere auto-eigners om operearjende auto-eigners te ferfangen as de wichtichste krêft, en de fraach nei opladen is ferskood fan kostenprioriteit nei ûnderfiningsprioriteit.
Trend 4 Feiligens en betrouberens
Mei de trochgeande penetraasje fan nije enerzjyauto's en de eksponinsjele eksploazje fan yndustriële gegevens, sille sterke elektrisiteitsfeiligens en netwurkfeiligens wichtiger wurde.In feilich en betrouber oplaadnetwurk moat fjouwer wichtige skaaimerken hawwe: privacy wurdt net lekt, auto-eigners wurde net elektrokutearre, auto's steane net yn 'e brân, en operaasjes wurde net fersteurd.
Trend Five Car Network Interaction
De "dûbele willekeurigens" fan it enerzjynet bliuwt te fersterkjen, en it oplaadnetwurk sil in organyske komponint wurde fan in nij soarte machtsysteem dominearre troch nije enerzjy.Mei de folwoeksenheid fan saaklike modellen en technology, auto netwurk ynteraksje sil gean troch trije wichtige stadia: fan ien-wei folchoarder, stadichoan ferpleatse nei ien-way antwurd, en úteinlik berikken twa-way ynteraksje.
Trend Seis Power Pooling
De tradisjonele yntegreare peal dielt gjin macht, dy't de fjouwer ûnwissichheden fan opladen net kinne oplosse, nammentlik MAP-ûnwissichheid, SOC-ûnwissichheid, ûnwissichheid fan automodellen, en ûnwissichheid yn idle, wat resulteart yn in taryf foar opladen fan minder dan 10%.Dêrom sil de oplaadynfrastruktuer stadichoan ferhúzje fan in yntegreare peal-arsjitektuer nei powerpooling om te passen oan de easken foar oplaadkrêft fan ferskate automodellen en SOC.Troch yntelliginte planning maksimaleart it de befrediging fan 'e oplaadbehoeften fan alle automodellen, ferbetteret it gebrûksnivo fan elektrisiteit, besparret stasjonsboukosten, en evoluearret mei it auto op' e lange termyn.
Trend Seven Full Liquid Cooling Architecture
De hjoeddeistige mainstream luchtkuolle as semi-floeistofgekoelde koelmodus foar opladen fan foarsjenningsmodules hat in hege mislearring, koarte libbensdoer, en fergruttet de ûnderhâldskosten foar stasjonsoperators gâns.De oplaadynfrastruktuer dy't in folslein floeistofgekoelde koelmodus oannimt, ferminderet de jierlikse flater-effisjinsje fan 'e module nei ûnder 0,5%, mei in libbensdoer fan mear dan 10 jier.It fereasket gjin ynsetsenario's en berikt brede dekking mei legere operaasje- en ûnderhâldskosten.
Trend 8 Slow Charging DC
De yntegraasje fan parkearje en opladen is it kearnsenario fan ynteraksje mei autonetwurk.Yn dit senario is d'r genôch tiid foar auto's om te ferbinen mei it netwurk, dat is de basis foar it realisearjen fan ynteraksje mei autonetwurk.Mar der binne twa grutte gebreken yn de kommunikaasje peal, ien is dat it kin net berikke grid ynteraksje en net stipet V2G evolúsje;Yn it twadde plak is d'r in tekoart oan gearwurking mei autopeal
Post tiid: Mar-06-2024