CATL kundige nei it sluten fan 'e merk oan dat it bedriuw fan plan is te ynvestearjen yn' e Hongaarske Era nije enerzjybatterij-yndustrybasisprojekt yn Debrecen, Hongarije, mei in totale ynvestearring fan net mear as 7,34 miljard euro (lykweardich oan sawat RMB 50,9 miljard).De konstruksje ynhâld is in 100GWh macht batterij systeem produksje line.De totale bouperioade wurdt ferwachte net mear dan 64 moannen te wêzen, en it earste fabryksgebou sil yn 2022 wurde boud nei it krijen fan relevante goedkarring.
Oangeande de kar fan CATL (300750) om in fabryk yn Hongarije te bouwen, fertelde de oanbelangjende persoan dy't ferantwurdlik is foar it bedriuw koartlyn ferslachjouwers fan 'e Associated Press dat de pleatslike yndustry goede stypjende foarsjenningen hat en handich is foar de oankeap fan batterijgrûnstoffen.It leit ek yn it hert fan Jeropa en hat in grut oantal autobedriuwen sammele, wat handich is foar CATL op 'e tiid.Reagearje op klant behoeften.De goede omjouwing fan 'e stêd hat ek geweldige ûntwikkelingshelp levere foar CATL's ynvestearring en bou fan fabriken yn Hongarije.
Neffens it lêste nijs fan it iepenbiere akkount fan CATL WeChat, leit de yndustriële basis yn it súdlike yndustrypark fan Debrecen, in stêd yn it easten fan Hongarije, mei in gebiet fan 221 hektare.It is tichtby de OEM's fan Mercedes-Benz, BMW, Stellantis, Volkswagen en oare klanten.It sil auto's produsearje foar Europa.Fabrikanten produsearje batterij sellen en module produkten.Derneist sil Mercedes-Benz de earste en grutste klant fan 'e nije fabryk wêze by syn earste produksjekapasiteit.
Dit is ek it twadde fabryk dat CATL yn Jeropa boud hat nei it fabryk yn Dútslân.It wurdt begrepen dat Ningde Times stuit hat tsien grutte produksje bases yn 'e wrâld, en der is mar ien oerseeske yn Thuringia, Germany.It fabryk begon de bou op 18 oktober 2019, mei in plande produksjekapasiteit fan 14GWh.It hat in 8GWH-batterijproduksjelisinsje krigen.Op it stuit is it yn 'e ynstallaasje fan apparatuer en de earste batch batterijen sil foar it ein fan 2022 fan' e produksjeline rôlje.
Neffens moanlikse gegevens útbrocht troch de China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance op 11 augustus, berikte de totale ynlânske macht batterij ynstallearre kapasiteit 24.2GWh yn july, in jier-op-jier tanimming fan 114.2%.Under harren, CATL ranks stevich ûnder de ynlânske macht batterij bedriuwen yn termen fan ynstallearre auto folume, mei ynstallearre auto folume berikt 63.91GWh fan jannewaris oant july, mei in merkoandiel fan 47.59%.BYD waard twadde mei in merkoandiel fan 22,25%.
Neffens statistiken fan it Advanced Industrial Research Institute (GGII) wurdt ferwachte dat binnenlânske produksje fan nije enerzjyauto's yn 2022 6 miljoen ienheden berikke, wat ferstjoeren fan machtbatterijen driuwt om 450GWh te oersjen;wrâldwide produksje en ferkeap fan nije enerzjyauto's sille mear as 8,5 miljoen ienheden wêze, wat ferstjoeren fan machtbatterijen sil ride.Mei fraach fan mear as 650GWh, sil Sina noch altyd de grutste merk foar machtbatterijen wêze;konservatyf rûsd, GGII ferwachtet dat wrâldwide ferstjoeren fan machtbatterijen 1,550GWh sille berikke troch 2025, en wurdt ferwachte dat se 3,000GWh yn 2030 berikke.
Neffens in ûndersyksrapport fan Yingda Securities op 24 juny hat CATL 10 produksjebases wrâldwiid ynset en hat joint ventures mei autobedriuwen om in totale plande produksjekapasiteit fan mear dan 670GWh te produsearjen.Mei de Guizhou-basis, Xiamen-basis en oaren dy't de iene nei de oare begjinne te bouwen, wurdt ferwachte dat de produksjekapasiteit oan 'e ein fan 2022 400Gwh sil oerstekke, en de jierlikse effektive ferstjoerkapasiteit sil mear as 300GWh wêze.
Op grûn fan 'e prognose fan fraach nei lithiumbatterijen dreaun troch it útbrekken fan' e wrâldwide merk foar nije enerzjyauto's en enerzjyopslach, giet Yingda Securities derfan út dat CATL's wrâldwide batterijferstjoeringen in merkdiel fan 30% hawwe.It wurdt ferwachte dat CATL's lithiumbatterijferkeap yn 2022-2024 respektivelik 280GWh / 473GWh sil berikke./590GWh, wêrfan macht batterij ferkeap wie 244GWh / 423GWh / 525GWh respektivelik.
As it oanbod fan grûnstoffen nei 2023 oanpakt, sille de batterijprizen har werom oanpasse.It wurdt rûsd dat de ferkeap ienheid priis fan macht en enerzjy opslach batterijen fan 2022 oant 2024 sil wêze respektivelik 0,9 yuan / Wh, 0,85 yuan / Wh, en 0,82 yuan / Wh.De ynkomsten fan krêftbatterijen sille respektivelik 220,357 miljard yuan, 359,722 miljard yuan en 431,181 miljard yuan wêze.De ferhâldingen binne respektivelik 73,9%/78,7%/78,8%.It groeitempo fan ynkomsten foar enerzjybatterijen wurdt ferwachte dit jier 140% te berikken, en it groeitempo sil yn 23-24 jier begjinne te fertrage.
Guon minsken yn 'e sektor leauwe dat CATL op it stuit ûnder "in protte druk" stiet.Fanút it perspektyf fan ynstalleare kapasiteit allinich, hâldt CATL noch altyd it "topplak" yn 'e ynlânske krêftbatterijspoar mei in grut foardiel.Lykwols, as wy sjogge op merkoandiel, It liket derop dat syn foardielen stadichoan swakker.
Relevante gegevens litte sjen dat yn 'e earste helte fan 2022, hoewol CATL in merkoandiel fan 47.57% berikte, it mei 1.53pct sakke yn fergeliking mei 49.10% yn deselde perioade ferline jier.Oan 'e oare kant hawwe BYD (002594) en Sino-Singapore Airlines in merkoandiel fan 47,57%.Fan 14,60% en 6,90% yn deselde perioade ferline jier, se tanommen nei 21,59% en 7,58% yn 'e earste helte fan dit jier.
Derneist, CATL wie yn it dilemma fan "ferheging fan ynkomsten sûnder tanimmende winst" yn it earste fearnsjier fan dit jier.De nettowinst yn it earste fearnsjier fan dit jier wie 1,493 miljard yuan, in jier-op-jier delgong fan 23,62%.Dit is de earste kear dat CATL is fermeld sûnt syn fermelding yn juny 2018. , it earste fearnsjier wêryn de nettowinst jier-op-jier foel, en bruto winstmarge sakke nei 14,48%, in nij leech yn 2 jier.
Post tiid: Nov-09-2023